Գոտի փոխակրիչի լարման սարքը նույնպես պետք է խելամտորեն պլանավորվի:Լավագույնն այն է, որ այն տեղադրեք այն վայրում, որտեղ գոտու լարվածությունը ամենափոքրն է:Եթե դա 5 աստիճան թեքությամբ դեպի վեր կամ կարճ հեռավորության փոխակրիչ է, ապա մեքենայի պոչում պետք է տեղադրվի լարող սարք, իսկ պոչավորը կարող է օգտագործվել որպես ձգող գլան։
Ձգող սարքը պետք է ընդունի այնպիսի դիզայն, որով գոտի ճյուղը, որով լարող թմբուկը ներս և դուրս է գալիս, զուգահեռ է ձգվող թմբուկի տեղաշարժի գծին, որպեսզի ձգող ուժը անցնի թմբուկի կենտրոնով:Ընդհանուր առմամբ, որքան փոքր է լարվածությունը, այնքան ցածր է էներգիայի սպառումը, այնքան փոքր է տատանումների միջակայքը միջքաղաքային փոխակրիչ ժապավենի գործարկման ժամանակ, և այնքան երկար է փոխակրիչի ծառայության ժամկետը:
Գոտի փոխակրիչը ժամանակակից և լայնածավալ շարունակական նյութափոխադրող սարք է:Ապահովելու համար, որ փոխադրող սարքավորումը կարող է արդյունավետորեն ավարտին հասցնել նյութերի ելքը, փոխակրիչի կիպ կողմը և չամրացված կողմը պետք է պահպանեն որոշակի լարվածություն:Ընդհանուր մեթոդն այն է, որ շարժական գլանաձևը համարժեք լինի ակտիվ պասիվ հոլովակի տեղաշարժին, որպեսզի փոխակրիչի գոտին լարված լինի:Կան նաև լարող սարքի մի քանի մեթոդներ, որոնց թվում կա ճախարակ-հիդրավլիկ գլան համակցված լարող սարք:Ձգող սարքի սկզբունքը հետևյալն է՝ գործարկել շարժիչը և ճախարակը, իսկ շարժիչը քշում է գլանը՝ մետաղալարը քշելու համար, որպեսզի շարժական տրոլեյբուսը և դրա վրա ամրացված շարժական գլանակը շարժվեն դեպի աջ, իսկ հետո՝ փոխակրիչը։ գոտին լարված է.Օրինակ, լարման ուժը կարող է որոշվել ճախարակի ելքային ձգողական ուժով, որն ընդհանուր առմամբ համապատասխանում է ժապավենի փոխակրիչի նորմալ աշխատանքային պահանջներին, այսինքն՝ փոխակրիչի գոտին չի սահում, երբ այն ամբողջությամբ բեռնված է:Բայց միայն կաշին բավարար չէ, և հիդրավլիկ մխոցը պետք է օգտագործվի հետագա լարման համար, որպեսզի բավարարի ժապավենի փոխակրիչի մեկնարկային պահանջները ծանր բեռի տակ, այսինքն, ժապավենի փոխակրիչը պետք է բավարարի առավելագույն լարվածության պահանջը գործարկելիս:Գոտի փոխակրիչի հուսալի շահագործումն ապահովելու համար այս լարվածությունը պետք է մշտապես պահպանվի:Դա անելու եղանակներից մեկը հիդրավլիկ մխոցում լարվածությունը պահպանելու համար կուտակիչի օգտագործումն է:Տարբեր աշխատանքային պայմաններում գոտու փոխակրիչի ավտոմատ լարումը, այսինքն՝ լարվածության հետագա կարգավորումը, կարող է իրականացվել այլ հիդրավլիկ կառավարման փականների և էլեկտրական բաղադրիչների միջոցով՝ շահագործման համար էներգիայի սպառման նվազագույն պահանջներին հասնելու համար:
Իմ երկրում ժապավենային փոխակրիչ համակարգի նախագծումից սարքավորման առավելագույն մեկնարկային շրջագծային ուժը կարող է հաշվարկվել փոխակրիչի աշխատանքային դիմադրության 1,5 անգամ:Երբ փոխակրիչը հանկարծ կանգ է առնում, ժապավենը կունենա խնդիրներ, ինչպիսիք են համընկնումը, թուլացումը և ածուխի կուտակումը չափազանց փոքր տեղային սթրեսի պատճառով, ինչը մեծապես կազդի ժապավենի աշխատանքի վրա և նույնիսկ կհանգեցնի սարքավորումների խափանումներին:Հետևաբար, փոխակրիչի կայուն աշխատանքն ապահովելու համար ինժեներները, հատկապես օպերատորները, պետք է խորը պատկերացում ունենան դրա դինամիկ բնութագրերի մասին:Փոխակրիչի իրական շահագործման մեջ շատ գործոններ կազդեն դրա դինամիկ բնութագրերի վրա:Փոխակրիչի կառուցվածքի և տեխնիկական պարամետրերի շարունակական բարելավման նպատակներից մեկն է նվազեցնել դինամիկ լարվածության առավելագույն արժեքը փոխակրիչի սկզբում, բարելավել սարքավորումների հարմարվողականությունը գործառնական միջավայրին և այն հավասարեցնել: նաև կայունորեն աշխատում է համեմատաբար կոշտ աշխատանքային միջավայրում:
Ի լրումն, փոխակրիչի տեխնիկական պարամետրերի շարունակական բարելավման և օպտիմալացման մեկ այլ նպատակ է ապահովել, որ փոխակրիչի լարվածությունը աշխատանքային վիճակում համապատասխանում է նախագծման պահանջներին, որպեսզի խուսափեն շարժիչ գլանի սայթաքումից, երբ սարքավորումն աշխատում է, կամ շեղումների, թրթռումների և այլ խափանումների առաջացումը.Սահմանային պայմանները, որոնք կարող են փոխել փոխակրիչի դինամիկ բնութագրերը, բխում են բոլոր կողմերից, և պայմանների մեծ մասը հնարավոր չէ փոխել արհեստական ճշգրտման միջոցով:Ներկայումս միայն շարժիչ և ձգող սարքերը կարող են կառավարել փոխակրիչի դինամիկան փափուկ մեկնարկի և լարվածության վերահսկման միջոցով:Հետևաբար, այս փուլում արդյունաբերությունը հիմնականում օգտագործում է այս երկու սարքերը՝ որպես բեկում, ուսումնասիրելու փոխակրիչի դինամիկ բնութագրերի օպտիմալացման մեթոդը։
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 24-2023